案例簡介

　　積微運網智慧物流平臺以極致的O2O模式構建大宗商品全產業鏈服務生態圈，引領行業轉型升級發展。主要致力于為用戶提供鋼鐵、釩鈦、化工等大宗商品的在線交易、支付結算、智能倉儲、智慧物流、高端加工、供應鏈金融、跨境貿易、資訊技術、商務配套等一站式服務和整體解決方案。打破產業鏈條上的信息壁壘，實現數據、資源、知識、服務、供需的高度集聚和生態圈共享模式。

　　一、單位簡介

　　成都積微物聯集團股份有限公司（簡稱積微物聯）成立于2013年7月,包含成都積微物聯電子商務有限公司（簡稱積微電商）、成都達海金屬加工配送有限公司（簡稱成都達海）、云南達海物流有限公司等全資或控股子公司，是典型的產業互聯網平臺服務型企業。公司注冊于中國（四川）自由貿易試驗區成都市青白江區，注冊資本4.52億元。公司現有員工1411人，其中研發人員300余人，人員平均年齡28歲，平均研發經驗6年，本科及以上學歷人員占比80%。

　　積微物聯誕生并成長于國家大力推進供給側結構性改革、互聯網+、大數據、工業互聯網等戰略背景下，緊跟時代風口，率先探索“產業互聯網新模式”，積極實踐“互聯網+先進制造”，切實助推鋼鐵行業企業轉型和產業鏈升級。積微物聯以“達海”和“積微”雙平臺、雙品牌為核心，以達海產業園和積微線上族群兩大平臺為載體，著力以信息化促進工業化、以互聯網+產業整合改造傳統產業，以極致的O2O模式構建大宗商品全產業鏈服務生態圈，引領行業轉型升級發展。主要致力于為用戶提供鋼鐵、釩鈦、化工等大宗商品的在線交易、支付結算、智能倉儲、智慧物流、高端加工、供應鏈金融、跨境貿易、資訊技術、商務配套等一站式服務和整體解決方案。自2014年4月開始運營以來，營業收入從2014年的0.9億元增長到2020年的176.50億元，增長196倍，利潤增長465倍。

　　二、案例實踐

　　1、需求與痛點

　　我國公路物流業較發達國家落后近20年，車輛空駛率達40%以上，對環境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大。存在的突出問題是“小、散、亂、差”。“小”：指的是經營主體規模小、數量多。全國公路物流企業有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車1-5輛。“散”：指的是經營運作處于“散兵游勇”狀態，產業的組織化水平很低，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業集中度僅為1.2%左右。“亂”：指的是市場秩序較亂，競爭行為不規范，誠信體系缺失，“騙貨”事件時有發生。“差”：指的是服務質量差，經營效益差。

　　企業（托運人）目前存在承運商數量少、議價模式不規范，導致了企業物流與市場物流脫軌，企業成本較高，不能形成高效且與市場接軌的物流體系，導致了整體的服務質量水平不高，貨物安全性達不到保障，物流環節已經給企業帶來了沉重的負擔。

　　積微物聯看清傳統物流痛點，在積微物聯CⅢ全產業鏈服務平臺中計劃投資4000萬打造的以“滴滴打車”的搶單、競價模式，構建新型鋼鐵貨運物流配送系統，為托運人及承運商提供運輸信息發布、數據實時傳遞、在線招投標、競價搶單、在線接單、調度管理、物流跟蹤、確認收貨、結算等服務，做網絡貨運平臺。針對不同客戶需求，制定積微專運、積微快運的專屬物流模式協同運作。定制開發符合托運人及承運商工作習慣的貨運專場，將積微運網與大客戶的發貨/倉儲系統對接，通過EDI實現數據傳遞，提高托運人托運貨物的信息準確度及發貨安排的及時性，積微運網智慧物流平臺（簡稱：積微運網）由此誕生。

　　2、實踐內容

　　積微運網采用“1平臺+2模式+3專業+4服務+5優勢+6拓展”的模塊化設計理念，保證了業務功能的完整性，又為平臺預留了充足的發展空間，為日常經營提供了有效的保障并為未來業務擴展預留了足夠空間。

▲ 圖1 積微運網生態圈

　　同時積微運網結合自身業務模式，打造了以競價搶單功能為特色、以承運商管理為核心、以全程運輸監控為保障的物流信息平臺。平臺通過PC端和移動端的雙渠道聯動，和覆蓋貨主端、承運商端及司機端三大用戶群體的功能應用，實現了業務全流程的信息化管理。

　　平臺可為托運人、承運商、司機提供運輸信息發布、在線招投標、在線接單、物流跟蹤等服務。同時，為方便用戶使用，開發了托運人PC端、承運商PC端和承運人APP，托運人APP及承運商APP。

▲ 圖2 積微運網生態圈

　　在項目建設過程中，具體建設以下板塊：積微運網規劃及咨詢、積微運網平臺產品設計及程序開發、積微運網數據中心產品設計及程序開發、積微運網發貨寶產品設計及程序開發、積微運網卡車幫產品設計及程序開發、積微運網承運寶產品設計及程序開發、積微運網公共集成平臺、積微運網主機云平臺建設、積微運網系統及主機平臺運維等。

　　（1）定制智慧物流系統，助力傳統企業轉型升級和提質創效。通過標準化產品+定制開發的模式，積微物聯為攀鋼集團西昌鋼釩有限公司（簡稱“西昌鋼釩”）定制開發的“西昌鋼釩智慧物流系統”，包含了智慧物流管理系統、智慧物流協同平臺、物資計量子系統、汽車智能取樣子系統、存量系統改造等20個子分系統，同時與積微運網進行深度融合和優化對接。實現西昌鋼釩物資的全流程管控，降低庫存儲備，提高庫存物資利用率，為西昌鋼釩提供外購、循環、外發物資的管理+廠外及廠內物流的全流程解決方案，助力西昌鋼釩加快降本增效和轉型升級的步伐。西昌鋼釩智慧物流上線運行后，汽車送貨和庫房配送效率提高了近20%，驗配工作人員減少了40多名，財務拋賬、結算效率提高了90%。

　　（2）線上線下融合發展，促進物流業制造業協同聯動和跨界融合。積微運網將原有的線下文件傳遞需求，整合為線上需求統一提報，解決了線下溝通時間成本過高的問題；將原有的期貨訂單跟蹤不及時，進行了功能升級，用戶可實時查看訂單執行情況及生產情況；將原有的線下運輸及加工整合至線上，用戶可在線查詢運輸及加工的實時情況，為到貨和成品發貨進行提前準備；將原有的線下電話聯系，查詢倉儲資源整合至線上，用戶可在線查看期貨貨物信息，實時跟蹤貨權情況。通過減少中間環節，平臺將四川長虹電子控股集團有限公司配送應急保證條件由原來的8小時縮短到目前的5小時,每年可為長虹公司降低直接物流費用上百萬元，為長虹公司保產保供，降低上游供應綜合成本發揮了重要作用。

　　（3）助力中小企業輕松上云，快速提升競爭力。積微運網面向中小企業提供一站式云服務，可進行賬號管理、門戶展現、體驗多種滿足企業管理與運營所需的云應用及云服務，助力中小企業輕松上云。四川振紅鋼制品有限公司、成都市和匯物資貿易有限公司、眉山市宏程物流有限公司等加入積微運網至今，認為平臺無虛假貨源，貨源豐富，發布頻率高，車輛空駛率顯著下降，平臺車源充足車型豐富，干線運輸、支線運輸、短道配送均可一站式滿足等。

▲ 圖3 積微運網前臺界面

　　三、創新應用

　　1.以網點建設為載體，實現物流資源集聚

　　整合四川、云南、重慶為主的三大片區物流資源，重點圍繞各大海產業園區、大宗物資貨源生產地周邊、大宗物資貨源、消費地周邊、公、鐵、水交通樞紐構建20個以上的物流節點，實現貨源集聚，為擴大運量創造基礎條件。

　　2.以貨源為基礎，吸引運力，實現運力集聚

　　以優質承運商，建立戰略聯盟，形成積微運網“鐵桿”運力；吸納貨主原有承運商或車隊車源；吸納社會零散車源等手段，建立強大的運力池，根據不同區域、不同線路、不同產品、不同客戶進行專業化分類、制定專業化標準，引入專業運力（承運商或司機）， 采取分類、分級管理，實施專業化管理，提供專業化服務。積微運網現有注冊貨主1612家、注冊承運商1049家、注冊車輛53280輛，年運量超3200萬噸。

　　3.依托積微技術，以定制開發為手段，為客戶量身定制物流技術產品，實現技術聚集

　　以技術植入大宗物資行業用戶物流體系，建立技術壁壘。打造由多個模塊化子系統集成的統一平臺，滿足大多數企業通用性物流運輸管理需求; 針對客戶的個性化需求，能夠快速調整優化，以滿足客戶特殊需求，為客戶提供專場服務; 建立多個接口，滿足對接客戶訂單、倉儲、采購、財務等系統能力；以物聯網技術和互聯網技術為手段，對客戶物流設施、設備進行智能升級，以提升物流效率、降低物流成本、改善物流環境，為客戶帶來真實體驗和實在價值。

　　4.積極穩妥推進服務聚集

　　以線上智慧服務平臺建設，引入服務商、供應商，線下建立服務實體，針對車輛、駕駛員提供服務，實現服務集聚建立線上線下融合的服務體系。線上提供：貨源信息發布、車源信息發布、業務智能交易、在線監控、發收貨管理物流+供應鏈金融、銀行結算三方服務、油料、輪胎等汽配商城、ETC業務車輛、運輸保險、物流大數據等。線下提供：打造汽車服務驛站，提供維修、加油、汽車配件更換服務等。

　　5.加大運營體系建設，實現及時準確、優質高效的物流運營管理

　　構建清晰的業務流程和與之匹配的組織架構，建立標準化、專業化的裝載、運輸管理體系，建立限時完成的服務體系，承運商分級分類管理，建立嚴格的程序化內控管理體系，實現運輸大數據、運輸價格指數的充分運用。

　　6.與物流業務參與各方建立合作共贏關系，營造良好的外部環境

　　以西南地區行業龍頭企業為重點建立戰略合作聯盟建立強大的運力保障體系，形成巨頭生態；與銀行、汽車后端參與企業、保險公司、高速公路運營公司等平臺其它合作方建立廣泛深入的合作關系。

　　結束語

　　積微運網通過匯聚物流、倉儲、加工、配送、下游客戶等相關環節的數據，建設智能采集、統籌利用、統一接入、信息共享、業務協同的數據采集和分析平臺，將產業鏈條上原有的單一環節模式逐步向共享生態圈模式進行轉變，打破信息壁壘，實現數據、資源、知識、服務、供需的高度集聚和共享。

　　集約整合和科學調度貨源、承運商等零散物流資源，配套全程可視可追蹤以及可監控的機制，解決當前“初級物流服務多，高端物流服務少；單一物流服務多，一體化平臺物流服務少”的現狀，為用戶提供一個全方位、一體化、安全高效的運輸服務體系和規模化的集約型平臺。