隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，私家車的數(shù)量逐年增多，盡管許多城市大力進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長(zhǎng)，進(jìn)而引發(fā)交通擁擠與阻塞，由此發(fā)生的交通事故也相應(yīng)提高；另外，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民文化素質(zhì)的提高，可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應(yīng)用，傳統(tǒng)的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的要求，于是提出了在城市道路建設(shè)中融入景觀的理念。即要求城市道路不僅要滿足最基本的使用功能，同時(shí)還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。基于此，彩色防滑路面應(yīng)運(yùn)而生。

     部分歐洲國(guó)家1 9世紀(jì)60年代就已經(jīng)廣泛采用不同的道路顏色來提醒駕駛者行駛位置、危險(xiǎn)路段等來預(yù)防和控制道路交通事故的發(fā)生。我國(guó)在20世紀(jì)80年代初開始研究彩色路面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，近年來，彩色防滑路面也越來越廣泛地被應(yīng)用。

      彩色防滑路面基本介紹

     彩色防滑(耐磨)路面是通過在原有路面結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)薄層耐磨耗、高磨光值骨料等陶瓷顆粒，在路面表層形成一定構(gòu)造深度、使輪胎和路面的接觸點(diǎn)發(fā)生改變，大大提高道路表面摩擦系數(shù)的路面，其厚度一般為：1～5 m，也稱彩色防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面鋪設(shè)時(shí)選用帶有各種顏色的高性能耐磨材料所形成各種不同顏色的防滑路面，顏色主要為紅、黃、藍(lán)、綠等。

     彩色防滑路面按其材料類別可分為環(huán)氧樹脂和聚氨酯兩類；按其施工溫度可分為熱熔型和常溫型兩種。丙烯酸具有易燃、腐蝕性和強(qiáng)刺激性，對(duì)皮膚、眼睛和呼吸道有強(qiáng)烈刺激作用，嚴(yán)重時(shí)可致人體灼傷；聚氨酯材料具有力學(xué)性能高、附著力強(qiáng)、固化收縮率小、穩(wěn)定性好(抗化學(xué)藥品性優(yōu)良)、工藝性好、耐熱性好等特點(diǎn)。

     熱熔型施工易污染環(huán)境、危害施工人員身體健康；而常溫型施工維護(hù)簡(jiǎn)便、附著力強(qiáng)，同時(shí)顏色表現(xiàn)更豐富，圖案施工更簡(jiǎn)便。所以，常溫型聚氨酯涂料應(yīng)用越來越廣泛。

      彩色防滑路面的材料特性

     (1)高分子黏合劑。彩色防滑路面黏合劑是一種雙組分改性聚氨酯，其高分子特性，使其具有極高的黏合性、抗壓強(qiáng)度和柔韌性，能夠?qū)⑻烊豢鼓ナ侠?/font>固地粘結(jié)在路表面。