一、外觀造型
整車采用大園弧流線型曲面造型，加之外形尺寸小，使外觀顯得豪華大方，給人耳目一新。

二、性能參數
1. 外形尺寸小。30HB相對3L長度短5CM，高度低3-5CM，車架和配重寬度除前輪檔泥板外，小12CM。
2. 離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HB相對3L增大5CM，有利于叉車的通過性。
3. 起升速度加快。大大提高裝卸作業效率。
4. 按國際發展方向，行駛速度降至17-18km/n，有利于叉車穩定性。
5. 通過降低發動機額定轉速，采用全封閉帶消音隔熱的機罩等技術，整機噪聲低于85分貝，達到優等品水平。
6. 整機重心高度降至640-670mm，穩定性符合EEC標準。
7. 3t叉車前輪由3L的8.25-12改用28×9-15寬基輪胎，不僅提高承載能力約40%，延長輪胎壽命，且穩定性好.

三、各部件特點
1. 車架
①采用低位大開放式踏板，增裝不銹鋼（鋁）多孔防滑板，司機上下車十分方便、安全。
②車架內部空間加寬，機罩后部與車架采用園弧接合，且可90°打開，維修保養十分方便。
③前輪檔泥板加長加寬，使前輪處泥水不會濺上來。
④采用了高質量的、高剛度的整體式玻璃鋼機罩。
2. 配重
①上部排風口大，散熱通風好；
②下部非常飽滿，不僅重而且重心低，且后輪處泥水不易上來；
③最下部的二個缺口，一置千斤頂，二置發動機排氣口，排氣干凈，噪音低；
3. 發動機及附屬系統
①HW15A型叉車選用日本尼桑TD27發動機，具有冬天起動方便，夏天不易“開鍋”的優點。
②進氣系統采用高位進氣方式，將空氣吸入口設置在安全架后立柱的上方，并配以高效旋風式空濾器，確保吸入氣缸的空氣清潔干凈，減少氣缸磨損，延長發動機壽命。
③冷卻系統采用大容量TCM型銅質水箱，不僅改善冷卻效果（不易“開鍋”），而且無需經常加水。根據無需經常加水的特點，建議冷卻系統加防凍液。防凍液的優點：a.-50℃水箱不會結冰；b.可提高沸點5-10℃，更不會使發動機“開鍋”；C.防銹，保護發動機水道。
④排氣系統選用大容量排氣消聲器，內置消煙滅火器，排氣管包扎隔熱材料。
⑤水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊，防止因震動而漏水、漏氣。
4. 變矩器、變速箱
①油路系統增加油散熱器（置于水箱的水室內）和換檔液壓優先閥，從根本上解決叉車使用一段時間后，油溫高，叉車起動力不足等問題，提高傳動系統可靠耐久性。
②變矩器采用內泵方案，體積小、噪聲小。
③HW15A型液力叉車采用進口日本尼桑公司生產的變矩器、變速箱和主傳動器。
5. 轉向橋
改進橫置油缸轉向橋的連桿結構，連桿加粗近一倍，且連桿與轉向節、轉向油缸連接處襯套改用關節軸承，解決了連桿易扭曲，襯套易磨損的問題，又提高轉向油缸的密封性能。
6. 液壓系統
①擇優選擇液壓元件，工作泵均為合肥產；轉向器為濟寧產低扭矩式，與NISSAN、TCM相同；多路閥為臨海產B型閥，具有前傾自鎖功能；所有油缸使用進口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結構。
②高壓膠管接頭采用裝拆方便、密封可靠、不用О型圈的錐面式結構。
③所有管接頭用鍛件，外表面鍍鋅鈍化。
④改進了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式，加長了膠管，解決了膠管易斷、易漏油的問題。
7. 門架系統
①采用國際上最流行的門架結構，加大了貨叉架中間開口尺寸，并降低了儀表架高度，采用小型組合儀表盤，視野非常開闊。
②采用整體式，雙硬度滾輪。滾輪壽命長，門架導軌磨損小。
③貨叉架為三滾輪式，內外門架滾輪距隨門架的升降而變化，大大減少門架和滾輪的受力，門架和滾輪壽命長。
④內門架槽鋼外側增焊一條筋，為加強型結構，從根本上解決內門架易變形的問題。
8. 操縱系統按人機工程學設計，各操縱手柄、踏板易操作；方向盤采用萬向節可調裝置，操縱舒適，使用維修保養方便。
9. 電氣系統采用多功能儀表板。外形美觀，電氣及開關不進水，儀表有色標，可視性佳，符合國際潮流。
10.2-3t除輪胎、門架、配重外，其余基本通用，便于生產、銷售與維修。
11.CPCD30H-W15A-X叉車是在CPCD30H-W15A叉車基礎上，門架系統增加全自由起升和貨叉側移功能，其余完全相同。