相對(duì)于傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，除了實(shí)施計(jì)算機(jī)管理和貨位管理、實(shí)施自動(dòng)化作業(yè)外。還有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：其一是將揀選作業(yè)區(qū)與庫(kù)存區(qū)分開(kāi)，其二是將整件揀選作業(yè)區(qū)與拆零揀選作業(yè)區(qū)分開(kāi)。
這樣做的優(yōu)勢(shì)很明顯。存儲(chǔ)作業(yè)方面，可以通過(guò)自動(dòng)化立體庫(kù)、密集存儲(chǔ)等多種技術(shù)，大幅度提升倉(cāng)儲(chǔ)效率和作業(yè)效率，減少人工作業(yè)量，并減輕人工作業(yè)的強(qiáng)度；揀選作業(yè)方面，可以大幅度減少作業(yè)場(chǎng)地面積，從而縮短作業(yè)路徑，進(jìn)而提升作業(yè)效率。更重要的一點(diǎn)是相應(yīng)的物流設(shè)備也會(huì)大大減少，系統(tǒng)總體投資會(huì)得到有效控制。有時(shí)，我們還會(huì)有一些意外的收獲，如在冷鏈系統(tǒng)中，儲(chǔ)存區(qū)的溫度往往很低，有的會(huì)達(dá)到零下35°C甚至更低，這是不適合于人工作業(yè)的環(huán)境。因此，將揀選作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)存區(qū)分離，儲(chǔ)存區(qū)采用全自動(dòng)化作業(yè)，沒(méi)有人工參與，避開(kāi)了惡劣作業(yè)環(huán)境的限制，揀選作業(yè)區(qū)域溫度可以適當(dāng)提升，達(dá)到5°C左右，由此可以大大改善人工作業(yè)區(qū)的環(huán)境。
當(dāng)然，現(xiàn)代物流的這種作業(yè)理念對(duì)習(xí)慣于傳統(tǒng)作業(yè)的人員來(lái)說(shuō)有很多困惑，比如補(bǔ)貨就是一個(gè)很令人困惑的問(wèn)題。此外還有諸如拆零與整件的并包問(wèn)題、拆零貨物的組箱策略問(wèn)題等。在設(shè)計(jì)中，往往要花費(fèi)很大的精力去解決這些問(wèn)題，尤其要說(shuō)服用戶(hù)接受新的作業(yè)方式，有時(shí)會(huì)顯得非常困難。因?yàn)榕c存揀合一的作業(yè)方式相比，補(bǔ)貨成為了額外的工作，似乎會(huì)增加人力和成本，所以接受程度就會(huì)降低。有時(shí)，由于設(shè)計(jì)和管理問(wèn)題，補(bǔ)貨成為影響正常作業(yè)的重要因素，更加劇了這種對(duì)立。
今天就來(lái)談一談補(bǔ)貨問(wèn)題。這些問(wèn)題包括：何時(shí)補(bǔ)貨，一次補(bǔ)多少，怎么補(bǔ)？
拆零補(bǔ)貨.jpg
1 補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)
補(bǔ)貨，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為滿(mǎn)足揀選要求，將貨物從存儲(chǔ)區(qū)補(bǔ)充到揀選作業(yè)區(qū)。具體可分為到整件揀選區(qū)的補(bǔ)貨和到拆零揀選區(qū)的補(bǔ)貨兩大類(lèi)。補(bǔ)貨作業(yè)是物流中心最重要的作業(yè)類(lèi)型之一。
到整件揀選區(qū)的補(bǔ)貨，一般是以托盤(pán)為單位進(jìn)行的。這樣，揀選區(qū)就只要保存有限的庫(kù)存就可以了（一般不大于1托盤(pán)）。這里有一些例外情形，如有些情況下，補(bǔ)貨超過(guò)1托盤(pán)時(shí)，很少采用補(bǔ)貨方式完成揀選，而是直接從儲(chǔ)存區(qū)出庫(kù)，效率會(huì)更高。
到拆零揀選區(qū)的補(bǔ)貨。一般情況下，是以箱為單位進(jìn)行的。一次從儲(chǔ)存區(qū)補(bǔ)貨若干箱到拆零揀選區(qū)，以滿(mǎn)足揀選的需要。由于每個(gè)SKU補(bǔ)貨量是有限的，所以拆零區(qū)的面積就得到有效控制。不是每次補(bǔ)貨都從儲(chǔ)存區(qū)到揀選區(qū)，有時(shí)也從整件揀選區(qū)補(bǔ)貨，這樣會(huì)更加簡(jiǎn)單快捷。
關(guān)于補(bǔ)貨時(shí)機(jī)問(wèn)題，要根據(jù)每一個(gè)項(xiàng)目具體情況進(jìn)行決策，并非千篇一律。但有一點(diǎn)是非常明確的，即補(bǔ)貨要在揀選之前完成。
在設(shè)計(jì)階段，關(guān)于補(bǔ)貨時(shí)機(jī)的要求一般比較概念化。但在實(shí)際運(yùn)作階段，這一問(wèn)題則變得比較突出。因?yàn)檠a(bǔ)貨可能會(huì)占用比較長(zhǎng)的時(shí)間，進(jìn)而會(huì)對(duì)整體的作業(yè)效率產(chǎn)生影響。為了消除這種影響，很多大型物流中心都是按照波次作業(yè)。在實(shí)際操作時(shí)，一般會(huì)提前規(guī)劃波次，并進(jìn)行庫(kù)存檢查，提前完成補(bǔ)貨作業(yè)，待真正生成波次時(shí)，已經(jīng)不存在補(bǔ)貨需求。這是一個(gè)理想的結(jié)果。
有時(shí)我們會(huì)采用“閑時(shí)補(bǔ)貨”的策略，這種策略聽(tīng)起來(lái)有一定道理，但操作起來(lái)還是要注意的。由于補(bǔ)貨的目的并不明確，有些盲目，這樣會(huì)大大增加無(wú)效補(bǔ)貨作業(yè)量。為了彌補(bǔ)這一缺陷，往往需要對(duì)部分品規(guī)設(shè)定庫(kù)存下限，只有低于下限的品規(guī)才能獲得補(bǔ)貨的機(jī)會(huì)。
2 補(bǔ)貨的策略
補(bǔ)貨策略主要是關(guān)于補(bǔ)貨數(shù)量的策略，這在設(shè)計(jì)中經(jīng)常是考慮的重點(diǎn)。其遵循的基本原則包括：
◆ 按照上限補(bǔ)貨
所謂補(bǔ)貨上限，包括兩種情況：其一是補(bǔ)貨位的儲(chǔ)存上限，即一次補(bǔ)貨的最低數(shù)量應(yīng)達(dá)到揀選位的上限。對(duì)整件揀選區(qū)來(lái)說(shuō)，其上限可能是1托盤(pán)或2托盤(pán)，而對(duì)拆零區(qū)來(lái)說(shuō)，可能是1箱或幾箱；其二是補(bǔ)貨要滿(mǎn)足本波次的需求。在計(jì)算補(bǔ)貨量時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，如補(bǔ)貨量超出揀選位的上限（物理的和邏輯的）。這時(shí)，補(bǔ)貨肯定要至少滿(mǎn)足本波次的要求。但帶來(lái)的問(wèn)題是如何解決存儲(chǔ)的問(wèn)題，這是設(shè)計(jì)要考慮的重要問(wèn)題之一。
◆ 按照整件補(bǔ)貨
補(bǔ)貨不建議拆箱，許多情況下也不能拆箱，而是應(yīng)以整件為基本補(bǔ)貨單位。這一原則也是為了減少不必要的操作而設(shè)置的。
一般情況下，存儲(chǔ)區(qū)是不儲(chǔ)存零箱貨物，這一策略是與補(bǔ)貨策略一致的。
有一個(gè)例外是，在收貨或退貨再入庫(kù)時(shí)，會(huì)存在不足一整箱的情形。這在軟件設(shè)計(jì)中是應(yīng)該注意的。
◆ 補(bǔ)貨批次問(wèn)題
很多情況下，揀選會(huì)有批次的問(wèn)題。如醫(yī)藥物流中心，批次控制非常嚴(yán)格。這對(duì)于拆零揀選區(qū)的設(shè)計(jì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。事實(shí)上，一般不會(huì)給每一個(gè)批次準(zhǔn)備揀選位，尤其不能為其準(zhǔn)備拆零揀選位，否則就會(huì)使揀選位變得不可控，進(jìn)而使設(shè)計(jì)變得非常困難，因?yàn)槟銦o(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)的批次將會(huì)發(fā)展到多少。因此，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)約定拆零部分的貨物與整件部分的貨物不強(qiáng)調(diào)是同一批號(hào)，這一點(diǎn)非常重要。
物流中心對(duì)于批號(hào)的處理應(yīng)遵從先入先出、整零分開(kāi)的基本原則。但在很多情況下，企業(yè)的銷(xiāo)售部門(mén)會(huì)比較關(guān)注批號(hào)問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)指定批號(hào)出庫(kù)的現(xiàn)象，其實(shí)這是非常麻煩的一件事，應(yīng)盡量避免。當(dāng)然，在一個(gè)訂單中盡量減少批號(hào)的數(shù)量是必要的。
ABC分類(lèi)與補(bǔ)貨位設(shè)計(jì)
在設(shè)計(jì)階段，對(duì)補(bǔ)貨問(wèn)題往往是爭(zhēng)議比較大的問(wèn)題之一。很多用戶(hù)在使用之后才發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貨的重要性，但為時(shí)已晚。
其實(shí)，補(bǔ)貨設(shè)計(jì)的目標(biāo)只有一個(gè)，就是盡可能減少補(bǔ)貨次數(shù)。按照這一目標(biāo)，其實(shí)只要將揀貨區(qū)做得足夠大就可。但這樣的結(jié)果就會(huì)回到“存揀合一、整零不分”的設(shè)計(jì)理念上去，與現(xiàn)代物流的設(shè)計(jì)理念是矛盾的。因此，設(shè)計(jì)的要求就會(huì)變成：在一定空間內(nèi)，盡量減少補(bǔ)貨次數(shù)。
首先，對(duì)貨物進(jìn)行ABC分類(lèi)是必要的。無(wú)論是整件揀選還是拆零揀選，在一個(gè)系統(tǒng)中，總會(huì)ABC的問(wèn)題。有些貨物揀選量會(huì)大一些，揀選會(huì)頻繁一些，有些則相反。這就要求在設(shè)計(jì)揀選位時(shí)，一定不能一視同仁，而是要根據(jù)ABC分類(lèi)設(shè)計(jì)不同大小的貨位，采用不同的技術(shù)。
在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)輸送的單元分別以“件”和“托盤(pán)”兩種形式進(jìn)行，從儲(chǔ)存區(qū)到揀選區(qū)的補(bǔ)貨，也是按照這兩種單元進(jìn)行輸送的。對(duì)于“件”的補(bǔ)貨，一次可以補(bǔ)充1到多件，但對(duì)于托盤(pán)的補(bǔ)貨，補(bǔ)貨量1托盤(pán)是足夠的，因?yàn)樵俅蟮难a(bǔ)貨量應(yīng)采取其它的方式出庫(kù)。
尋求揀選區(qū)的儲(chǔ)存量與補(bǔ)貨次數(shù)的平衡是設(shè)計(jì)的基本點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)揀選區(qū)設(shè)計(jì)有如下基本策略：
◆ 整件揀選區(qū)每個(gè)SKU最多設(shè)計(jì)1~2個(gè)托盤(pán)位，每次補(bǔ)貨1托盤(pán)；
◆ 拆零揀選區(qū)貨位大小按照ABC分類(lèi)設(shè)計(jì)，如A類(lèi)貨物儲(chǔ)存3~5天，B類(lèi)貨物5~8天，C類(lèi)貨物10~15天等。這樣使得補(bǔ)貨次數(shù)得到有效控制。
由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，以上原則并不是每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)完全滿(mǎn)足，但在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量滿(mǎn)足為宜。當(dāng)然，例外的情況也會(huì)很多，如對(duì)超A類(lèi)產(chǎn)品，無(wú)論是整件揀選還是拆零揀選，往往會(huì)出現(xiàn)一天補(bǔ)貨多次的情形，這并不影響作業(yè)效率。
對(duì)整件揀選而言，因補(bǔ)貨以托盤(pán)為單位，所以，當(dāng)SKU非常大時(shí)，會(huì)使得揀選區(qū)變得特別大，這是不現(xiàn)實(shí)的。這時(shí)，應(yīng)考慮部分品種（主要是B、C類(lèi)品種）在AS/RS進(jìn)行在線(xiàn)揀選的可能，可以大幅度減少揀選區(qū)的規(guī)模。有時(shí)，也可以考慮采用擱板貨架儲(chǔ)存C類(lèi)品種的做法，具體如何做，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。
對(duì)于有AS/RS的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，一定要考慮整托盤(pán)的出庫(kù)問(wèn)題。在一個(gè)波次下，如果某品種的整件揀選量超過(guò)1托盤(pán)，這時(shí)已不要補(bǔ)貨，而是直接從AS/RS中出庫(kù)。這種作業(yè)模式是非常有效的。
4 引申話(huà)題：前置倉(cāng)
其實(shí)除了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨作業(yè)，人們往往更關(guān)注另一個(gè)話(huà)題，即采購(gòu)補(bǔ)貨。
采購(gòu)補(bǔ)貨要考慮的問(wèn)題很多。如生產(chǎn)時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間等，有時(shí)，基于競(jìng)爭(zhēng)的需要，如囤貨，又是另外一種情況。
總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)能力，還是運(yùn)輸能力，今天都已經(jīng)發(fā)生根本改變。電商的進(jìn)步，一方面使我們意識(shí)到生產(chǎn)的難度降低，產(chǎn)品的極大豐富，應(yīng)有盡有；另一方面，配送速度已經(jīng)達(dá)到了前所未有的快捷，朝發(fā)夕至已經(jīng)成為常態(tài)，徹底改變了物流響應(yīng)的時(shí)間。因此，關(guān)于采購(gòu)補(bǔ)貨的策略，應(yīng)該有所調(diào)整。采用更加合理的預(yù)測(cè)，對(duì)于保障生產(chǎn)、減少庫(kù)存將有很大的優(yōu)化空間。
舉例來(lái)說(shuō)，在醫(yī)藥配送領(lǐng)域，平均30天左右的庫(kù)存是目前業(yè)內(nèi)的常態(tài)。進(jìn)一步的提升是否可行，考驗(yàn)著每一個(gè)企業(yè)的智慧和決心，如果僅從物流的技術(shù)層面看，應(yīng)該有較大的提升空間。又比如在圖書(shū)出版行業(yè)，過(guò)去的鉛字印刷技術(shù)，排版是一件浩大工程，因此，每次印刷量就不能太少，否則成本很高，但由此帶來(lái)的浪費(fèi)也就很大。但自從采用激光照排技術(shù)以后，版面的修改不僅時(shí)間很快，成本也大大降低，因此，降低每次的印刷量就成為可能。未來(lái)，我們會(huì)看到完全的定制化印刷，遠(yuǎn)程印刷，基于AI的自動(dòng)印刷，甚至是無(wú)紙印刷的可能。即使只是一本書(shū)，也能做到成本很低，速度很快。真正的節(jié)約型社會(huì)就會(huì)到來(lái)，一些領(lǐng)域的物流“零庫(kù)存”也將成為現(xiàn)實(shí)。
最近兩年，“前置倉(cāng)”概念被炒作得很熱。其實(shí)，前置倉(cāng)對(duì)于物流而言，并非一個(gè)新的概念，而是已經(jīng)在反復(fù)實(shí)施的一種策略，可以說(shuō)毫無(wú)新意可言。近些年，物流行業(yè)涌入了很多的新人，由于對(duì)于物流發(fā)展的歷史缺乏全面了解，所以對(duì)每一樣物流技術(shù)都很新奇，并對(duì)此津津樂(lè)道，進(jìn)而陷入一種近乎瘋狂的炒作狀態(tài)，以為是什么黑科技降臨。如AS/RS、MINILOAD、KIVA（AGV）、CROSS SORTER、RF&RFID，等等等等。“前置倉(cāng)”的概念，至少在20~30年前就已經(jīng)提出，很多企業(yè)也一直是這么做的。比如，在零售領(lǐng)域，可以根據(jù)對(duì)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)提前鋪貨就是一種典型的前置倉(cāng)的概念，前店后倉(cāng)更是一種傳統(tǒng)做法。這一策略對(duì)于很多面向全國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)是非常有效的。有些產(chǎn)品，其受歡迎程度是分地域的，這時(shí)，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，并提前布局就非常重要。
雖然如此，我們也沒(méi)有必要固步自封。技術(shù)在不斷發(fā)展，即使是古老的技術(shù)和概念，其內(nèi)涵和作用也已經(jīng)發(fā)生了根本改變。針對(duì)新時(shí)期提出的問(wèn)題，用合適的方法去解決，以提升效率和降低成本為基本目標(biāo)，本身就是一種積極的態(tài)度。今天的“前置倉(cāng)”，基于大數(shù)據(jù)的分析和科學(xué)的預(yù)測(cè)，對(duì)未來(lái)的判斷已非常準(zhǔn)確，與過(guò)去的預(yù)測(cè)已不可同日而語(yǔ)，概念雖然相同，內(nèi)容已然發(fā)生根本改變。只有從全局觀察問(wèn)題，才能獲得正確的答案。
5 結(jié)束語(yǔ)
對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，有時(shí)實(shí)際情況并非理論描述的如此清晰簡(jiǎn)單。面對(duì)千變?nèi)f化的客觀世界，有時(shí)會(huì)困惑，有時(shí)會(huì)自相矛盾，有時(shí)會(huì)難以自圓其說(shuō)。
對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)而言，設(shè)計(jì)遵從的原則應(yīng)該是因地制宜，切忌追求整齊劃一。雖然推薦存揀分離，整零分離的基本策略，但對(duì)于某些場(chǎng)合來(lái)說(shuō)，存揀分離并非好的選擇，如異形件、大件的存揀和揀選，有時(shí)就并沒(méi)有這樣的要求。如何靈活掌握，也考驗(yàn)著設(shè)計(jì)人員的能力和水平。
這幾年，貨到人揀選發(fā)展迅速。未來(lái)，自動(dòng)揀選應(yīng)該是一個(gè)大趨勢(shì)。尤其是基于貨到人的自動(dòng)揀選。這時(shí)，傳統(tǒng)的補(bǔ)貨策略也將發(fā)生很大改變。一方面，或者又會(huì)回到存揀合一的設(shè)計(jì)理念之中，因?yàn)樵谧詣?dòng)化揀選系統(tǒng)中，存儲(chǔ)效率已經(jīng)發(fā)生根本改變，空間利用率已經(jīng)大幅度提升，與現(xiàn)在的情形又有不同。目前很多電商系統(tǒng)就已經(jīng)采用存揀合一的策略。這并非倒退。另一方面，即使仍然采用存揀分離的設(shè)計(jì)模式，補(bǔ)貨的方式和策略也將發(fā)生改變。如補(bǔ)貨上限問(wèn)題，補(bǔ)貨時(shí)機(jī)問(wèn)題等，都將改變。特別是在電子商務(wù)這樣比較特殊的系統(tǒng)中，整件揀選和整托盤(pán)出庫(kù)或許已經(jīng)非常少見(jiàn)，庫(kù)存區(qū)和揀選區(qū)的互動(dòng)形式將發(fā)生比較大的改變。這是可以預(yù)知的。
世界在不斷向前發(fā)展，物流技術(shù)也是如此。人們也許無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到未來(lái)10年以后的技術(shù)發(fā)展情況，但關(guān)于補(bǔ)貨的原理以及由此引申的基本要求應(yīng)該是一致的。只有那些凡事從實(shí)際出發(fā)、與時(shí)俱進(jìn)的人，才能把握歷史進(jìn)程的脈搏，從而做出正確的決策。
