汪建國對O2O的理解是以顧客為中心，線上線下全方位為顧客提供解決方案，滿足顧客多樣化、個性化需求。線上主要是更加便捷、有價格優勢，線下則是給顧客帶來體驗和互動。五星控股也在不斷實踐O2O的發展道路，旗下孩子王采用全渠道模式，線上線下已全部打通，實現了“線上訂單，線下提貨，線下體驗，線上購買”的O2O模式...
對于O2O，大連東霖食品股份有限公司董事長沈琳有自己的見解：其實O2O是種基于更好的用戶服務模式和服務理念，這種理念最好的呈現方式我認為是傳統產業的上下游鏈條＋互聯網高效化的工具運用來實現產業信息交易數據化。旗下大漁網通過對全球上游供應鏈的資源打包整合，成為一個產品原產地的聯盟形態，這個聯盟除了包含國內...
談到O2O，李文強認為現在很多人把“O2O”神化了，O2O就是實體經濟與虛擬經濟有效結合的產物，離開“優質服務”的商業本質，就失去了商業的靈魂就會失敗！你要先找到獨特的商業盈利模式，從0到1使服務更便捷，用戶體驗超預期，更爽是成功的關鍵！其它一切都是耍流氓。
對于O2O，冠潤實業董事長馬占林提到了三點：觀點1，2014年PE/VC市場O2O項目死亡率90%以上。很多創業者將理解成為簡單的線下產品線上化，燒錢獲客的一種模式，這也導致了現在很多O2O現狀是一期靠燒錢，二期靠風投，然后靠市場。這是一種偽O2O理念。觀點2，馬占林認為O2O應該在立項階段就應在策劃中...
海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏在接受媒體采訪時，談到：傳統企業有很多資源，營銷網絡、物流和服務網絡。互聯網化就要跟實體網絡結合起來，如果割裂，意味著放棄了原有的優勢。現在需要把線下的店變成和用戶交互的店。用戶不斷地在上面交互，這樣線下的店就不是包袱了。我們想做的事情，就是真正實現O2O。用戶可以參...
大物流網絡、多平臺、生態整合，這是未來的趨勢；移動互聯網驅動整合行業的裂變成為必然；保守的思維和模式即將被新型的模式顛覆；傳統的物流園區要么主動整合，要么被整合；行業缺的不是錢，不是資源，不是政策，不是模式，人才一定是最大的短板...看物流園區的需求，要看未來物流供應鏈的趨勢；看物流供應鏈的趨勢，要看未...
綜合型物流園區，可能會涉及倉儲、運轉中心、運力交易、公路港、零擔專線、金融保險服務等一系列的服務。園區的用地比例方面不能一概而論，但可以參考如下因素：1、倉儲用地：在不考慮圈地增值為目的以外，可以格局園區的定位和第二個話題中提到的三個維度來定義需要多大需求。2、運轉中心的定義：主要由物流集散的需求量來數...
在中國，是最缺誠信的國度，這是社會問題，也是商機。馬云因為中國商業的誠信缺失孵化出了支付寶，成就了互聯網金融的重大平臺。2014年雙11，馬云公開宣布，支付寶要獨立上市。中國的物流行業，誠信體系是最缺乏的。飛車、拖欠賬款、漫天要價、貨損貨差...這都是一系列誠信問題，如何解決？如何建議物流整個業態的誠信...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
