王微是在４日舉行的中國（義烏）現代物流業發展與國際內陸港建設高層研討會上作上述分析的，研討會由新華通訊社和浙江省人民政府聯合主辦。她認為，十二五期間國內產業空間布局將加快調整，這將對未來商品流通格局和物流設施布局會產生重大影響。

　　王微分析說，今后五年，鋼鐵、汽車、化工、機械裝備等重化工業將向加快向沿海地區集聚，而勞動密集型企業將加快向內陸地區集聚，因此，全國大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺、交通基礎設施和配置手段，都會發生重要變化。

　　王微同時表示，“十二五”期間，我國城市化將呈現出三個趨勢：城市數量繼續快速增長，中西部地區城市將加快發展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長時間中國城市化的發展主流。這兩個趨勢也將為物流業提供更大機遇。

　　而為了應對國際金融危機，國家啟動了大規模交通基礎設施建設，王微預計，這一輪基礎設施建設的效果將在“十二五”期間顯現，我國將會形成高效互聯快捷的高鐵網、高速公路網、航空網和水運網，特別是高速鐵路網形成后，原有的普速鐵路的貨運能力將極大增加，這些都會對物流服務產生重大影響。

　　此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動、對外開放新格局的形成，資源環境壓力的加大和全國統一、開放、競爭有序的市場體系的加快建設這四方面的因素也成為物流產業發展必須考慮的四個重要命題。王微表示，這些變化都會給我國物流業帶來新挑戰和新機遇。