| 由于國家技術改造投入的成效和國有大中型企業脫困的影響，2000年及2001年上半年工業車輛行業得到了較大的發展。申奧的成功和加入WTO的臨近及西部大開發戰略的實施，當前的物流熱和物流技術的應用，又為工業車輛行業的產品開發和市場提供了良好的機遇。目前國產工業車輛企業，獨資、合資的工業車輛企業，在中國設立市場銷售部門的外方公司，在工業車輛品種和市場銷售量都得到了較大幅度的增長，由于中國已加人WTO，國外先進工業車輛主機和配套紛紛進入中國市場，它必將給工業車輛行業的格局及配套狀況帶來重大的變化，企業應抓住機遇，在品種、質量及拓寬國內外市場方面下功夫，在競爭激烈的市場中應占有的一席之地。 2000年全國叉車生產廠共銷售機動工業車輛22384臺，其中內燃叉車18072臺，占機動工業輛的80.87%；電動平衡重乘駕式叉車3174臺，占機動工業車輛的14.20%；電動倉儲車輛1120臺，占機動工業車輛的4.93%。 一、2000年和2001年上半年內燃叉車銷售情況 2000年包括獨、合資企業共銷售內燃叉車18072臺，其中國產的內燃叉車銷售量達15838臺(按傳統統計包括合資的安徽TCM叉車有限公司和北京漢拿工程機械有限公司)，比上年同期增長了31.02%；電動車輛銷售量達2138臺，比上年同期增長了42.91%；手動托盤搬運車銷售量達412189臺，比上年同期增長了16.58%。10家獨、合資企業銷量為5974臺，比上年同期也增長了近30%。 2001年上半年工業車輛市場繼續看好，內燃叉車銷售10529臺，其中充氣輪胎10197臺，實心輪胎332臺。比上年同期的8496臺增長了23.93%。按照市場銷售的規律，一般下半年的市場比上半年好。 國產叉車的銷量仍具有強勁的勢頭，但份額逐漸向重點骨干的安徽叉車集團公司、杭州叉車股份有限和大連叉車總廠等轉移，安徽叉車集團公司2000年內燃叉車銷售量為6480臺（其中包括安徽TCM叉車有限公司），比上年同期增長了34.86%，2001年上半年銷售4162臺比上年同期增長了23.46%。杭州叉車股份有限公司2000年內燃叉車銷售3325臺，比上年同期增長了72.01%，2001年上半年銷售2116臺，比上年同期增長了37.67%。大連叉車總廠2000年銷售內燃叉車1071臺（以大噸位為主，按3t當量計算已到3000臺），比上年同期增長了36.96％，2001年上半年銷售569臺，比上年同期增長了12.67%。另外，林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業煙臺有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司和西恩迪工程設備(山東)有限公司，在2000年銷售量增加30%的基礎上，2001年上半年又有較大幅度的增長。 二、2000年及2001年上半年電動車輛銷售情況 電動車輛包括蓄電池平衡重式叉車及各類電動倉儲車輛，2000年總銷售量為4276臺，其中蓄電池平衡重式叉車3174臺，各類電動倉儲車輛為1102臺，2001年上半年蓄電池平衡重式叉車銷售量為1897臺，比上年同期的1519臺增長了24.88%；倉儲車輛銷售量為808臺，比上年同期的581臺增長了39.07%。林德-廈門叉車有限公司和上海力至優叉車有限公司一直雄踞前三位并占領65%以上的市場份額。 三、輕小型搬運車輛市場概況 輕小型搬運車輛行業是手動液壓托盤搬運車及手動液壓裝卸車（簡稱手動叉車）為主要產品的企業組成的行業。2000年手動液壓托盤搬運車的銷售量為412189臺，比上年同期增長了16.58%，同時手動叉車也近7000臺。現在寧波如意機械有限公司已投資6000余萬元，在開發區新建年產20萬臺的生產基地，成為世界上最大的手動液壓托盤搬運車基地。進入21世紀國外生產手動搬動車的企業紛紛讓位給中國，使我國每年有近20萬臺的出口量。 目前行業已形成寧波如意機械有限公司、諾力機械有限公司、力達物料搬運設備廠、金華起重設備廠、蘭鴻起重機械公司、倍力機械制造公司和京山機械廠等骨干企業。 四、工業車輛進出口情況 1、2000年工業車輛出口情況 2000年出口叉車及裝有升降或搬運裝置的工業車輛為154473臺，金額為47827980美元，其中電動叉車（含巷道堆垛機）793臺，內燃叉車（含集裝箱叉車）1674臺，這些工業車輛出口到64個國家和地區。從數量上看出口去向列前5名的國家和地區見表1。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
表1 出口叉車去向排名表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2、2000工業車輛進出口情況 2000年共進口叉車及裝有升降搬運裝置的工業車輛共13648臺，比1999年的9665臺增加41.21%，進口金額為92309896美元，比1999年的68217741美元增加了35.32%。其中電動叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業車輛(含巷道堆垛機)為2550臺，比1999年的1351臺增加了88.75%；其他機動叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業車輛1888臺，比1999年的1813臺增加了4.14%；未列名叉車及其他裝有升降或搬運裝置的工業車輛9210臺，比1999年的6484臺增加了42.04%。從以上數據可看出電動叉車和倉儲車輛的進口量有大幅度的增長，而內燃叉車增長甚少。其構成比例變化見表2。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
表2 進口叉車比例變動情況表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電動叉車在進口叉車中所占比由1999年的42.70%上升到2000年57.46%,增加了14.76個百分點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 五、工業車輛行業概況及展望 2000年和2001年上半年工業車輛產品銷售全面較大幅度的增長，引起國內外同行們的興趣，都在做短期和近期的規劃，以各種方式來研討分析中國工業車輛的市場，它必將引起新世紀國內外工業車輛產品在中國市場的激烈競爭。所以我國工業車輛行業應做好充分準備，認真按其產品研究國內外的技術和市場，研究WTO的有關條文，使企業在競爭中定位正確并形成自己的特色，同時有實力的企業應走出國門，參加到世界經濟的大循環中。 工業車輛是物流業基本和重要的設備，物流離不開裝卸和運輸，所以說工業車輛行業的發展也促進物流業的進步，物流業的發展，也促進工業車輛行業品種規格的增加和質量的提高。 1、工業車輛的行業概況 工業車輛產品具有裝卸和搬運功能，機動靈活，能適應多變的裝卸搬運要求，普遍適用于港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等處，還可以進入船艙和集裝箱內進行裝卸作業。除此以外，還廣泛用于軍事部門和特殊防爆部門，有的車輛還可無人駕駛，到人員不能接近的惡劣地方工作或用于柔性加工系統。總之，隨著物流技術的不斷發展，工業車輛品種規格的增加，使用范圍將日益擴大，成為一種產量和品種最多的裝卸搬運機械。 目前全行業生產工業車輛產品主要企業57家，包括獨資、合資的10家企業，他們是：林德-廈門叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業煙臺有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優叉車制造有限公司、北京漢拿工程機械有限公司、西恩迪工程設備(山東)有限公司、德士達叉車制造有限公司、常州得力叉車有限公司和衡陽大揚叉車制造有限公司，其中上海力至優叉車制造有限公司和常州得力叉車有限公司完全生產電動工業車輛。按照小行業分，屬于內燃叉車的主要生產企業32家；屬于電動車輛的主要生產企業12家；屬于輕小型搬運車輛主要生產企業13家。近年來，原制造內燃叉車的生產企業同時生產電動車輛和輕小型搬運車輛，原電動車輛生產企業也生產內燃叉車和輕小型搬運車輛，因此，小行業的劃分也是相對的。國內工業車輛行業經過“七五”、“八五”、“九五”的投入和技術改造，通過技術引進和自行開發設計，內燃叉車已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠等為核心的重點骨干企業；電動車輛已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司、寶雞雙力叉車集團公司、撫順叉車制造有限公司和衡陽電瓶車總廠為主的重點企業；輕小型搬運車輛已形成寧波如意機械有限公司、諾力機械有限公司、寧波力達物料搬運設備廠、上海倍力機械制造有限公司、常州蘭鴻起重機械有限公司、金華起重設備廠、京山機械廠和無錫匯豐機器廠為主的重點骨干企業。這些企業基本包羅了全行業的產品品種，同時產量已占全行業的65％以上。當前工業車輛行業特點如下： (1)規模經濟已見成效 安徽叉車集團公司、杭州叉車有限公司和大連叉車總廠3家占全行業內燃叉車的銷售量近70%，寧波如意機械有限公司2000年銷售的手動液壓托盤車占全行業銷售的1/4。這些企業在主導產品上追求規模經濟效益，使產品質量提高、成本降低，所以在投標和市場競爭中屢屢獲勝，從而使市場占有份額重新劃分，而沒有規模經濟的企業市場份額逐漸減少。 (2)技術進步是市場的有力保證 安徽叉車集團公司有國家級的技術開發中心，保證了引進技術不斷進步，同時倉儲車輛、防爆叉車及無人駕駛小車得到開發。大連叉車總廠是行業1-45t系列叉車唯一生產廠家，廠內叉車研究所不斷開發牽引車和日本尼桑合作的電瓶叉車。杭州叉車有限公司不斷更新設計，在電瓶叉車和防爆電瓶叉車不斷引進新技術，同時和尼桑合作生產2-3t內燃叉車。寧波如意機械有限公司根據世界各國對搬運車的不同要求，不斷更新出新型“西林牌”車型暢銷海外。無錫匯豐機器廠緊緊抓住倉儲對車輛的要求，設計出先進的倉儲車輛，取得了良好的經濟效益。以上企業技術進步，不僅牢牢占踞國內市場，同時越來越多的走向國際市場。 (3)機制的轉變給企業帶來了生機 經濟發展和結構調整歸根到底要靠改革，工業車輛行業里率先改革的安徽叉車集團公司已給企業帶來無限生機，其核心屬安徽合力股份有限公司已成為上市公司，使企業走向良性的發展道路。原杭州叉車總廠于2000年初改制成立杭州叉車有限公司，改革后極大調動了職工的積極性，當年實現銷售比去年同期增長67.75%。通過改制寧波如意機械有限公司、常州蘭鴻起重機械有限公司和無錫匯豐機器廠等當前都形成產銷兩旺的局面，尚未改制的企業應積極學習他們的經驗，爭取盡早找出適合本地區和企業特點的改革之路，使企業盡快形成生機勃勃的局面。 (4)重點骨干企業產品質量穩定、重視質量管理 經過國家工程機械質量監督檢測中心抽查，重點骨干企業產品質量穩定，抽查合格率為100%。其中安微叉車集團公司、杭州叉車有限公司、大連叉車總廠和廈門叉車總廠等企業在用戶中享有較高的質量聲譽．為更好地與世界接軌，重點骨干企業都進行了質量體系認證和安全認證，從而使企業質量管理上了新的臺階。 (5)產品品種多樣化市場需求 隨著市場經濟的發展和物流技術的應用，機動工業車輛產品品種規格得到了飛快的發展。安徽叉車集團公司可生產內燃、電動、防爆、石油液化氣和靜液壓傳動等多種規格的“合力”牌系列工業車輛、2000年開始主導產品逐步向自動化倉儲車輛產品拓寬。大連叉車總廠生產1-45t全系列通用叉車、集裝箱重箱作業叉車和空箱堆跺機，1-25t蓄電池叉車(與尼桑合作)、石油液化氣叉車和各種規格牽引車。杭州叉車有限公司在機制改變以后，迅速建立適應市場的開發機制，更新其l-6t的內燃叉車和1-3t的電瓶叉車、牽引車和電瓶防爆車輛，積極完成2-3t與尼桑合作的內燃叉車。無錫匯豐機器廠新開發全電動托盤搬運車、輕型堆垛機、輕小型前移式叉車深受用戶歡迎，已被郵電系系統作為技術改造廣泛采用。各個行業的全面發展，對工業車輛行業的品種要求越來越多，雖然我國的品種數和先進國家相比還有一定的差距，但隨著物流技術在我國的推廣和應用，工業車輛的品種規格必將得到進一步的發展。 (6)獨資、合資企業發展迅速 目前世界工業車輛排行前幾名的制造商均在中國辦獨資、合資企業，宗旨就是占領中國的工業車輛市場。他們生產規模大、技術先進、品種甚多。他們的市場基本上是獨、合資企業和國內經濟效益甚好的大企業，由于企業消費觀點的變化，以及這些工業車輛制造商加大國產化的力度，價格逐年下降，他們的產品市場日漸廣泛，所以2000年和1001年上半年產品銷售都得到較大幅度的增長。其中：林德-廈門叉車有限公司、上海海斯特叉車制造有限公司、上海力至優叉車有限公司、安徽TCM叉車有限公司、大宇重工業煙臺有限公司和西恩迪工程設備(山東)有限公司均在產品銷售上得到較大幅度的增長。 另外，克拉克公司、豐田、小松、BT、卡爾碼和Fantuzzi等在中國也以各種辦事機構或中介組織進行銷售，他們的業績在上述進口部分當中可以看到。 2、工業車輛產品市場和技術發展展望 2000年和2001年上半年工業車輛行業得到較大的發展，為今后工業車輛行業的發展打下了良好的基礎。中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十個五年計劃和建議給我們工業車輛行業的發展指明了方向，國民經濟保持較快發展速度和結構優化升級，給工業車輛發展提供了機遇，“九五”期間國家技術改造投入對工業車輛發展也將產生深遠的影響。 2001年我國申辦2008年奧運會獲得成功，在年底中國已加入世貿組織，這些重大事件將會繼續推動工業車輛的發展，只要我們把握時機，扎實工作，將會使工業車輛在2001年上半年發展的基礎上得到新的飛躍，在激烈的國內外市場競爭中使工業車輛得到持續穩定的發展。 (1)加快以蓄電池為動力的工業車輛的研究，發展綠色環保性的工業車輛。 隨著環保政策出臺和全民環保意識的增強，奧運會承諾還北京以蘭天碧水，新的以蓄電池為動力的工業車輛將會大幅度地提高，因為這些車輛可無噪聲、無污染。同時國外以蓄電池為動力的車輛已占工業車輛的40%以上，我國只有15%左右，同時液化石油氣的工業車輛也將得到發展。 (2)加強物流技術研究，大力發展倉儲類工業車輛。 前物流熱和物流技術研究和應用，為倉儲類工業車輛的發展提供了機會。倉儲類工業車輛在我國是弱項，甚至個別的品種還是空白，先進的工業車輛國家倉儲車輛占全部工業車輛的30%。目前全國在進行物流技術推廣，如原北京的物流倉儲中心，根據國家的宏觀規劃，已重點放在天津，所以天津、青島和大連等將會成為北方的物流中心，這就是我們倉儲類工業車輛的大市場。 (3)研究進口的工業車輛，開發和制造以替代進口。 (4)為國防現代化提供適合部隊使用的工業車輛。 (5)不斷更新和改進內燃叉車系統，提高叉車的可靠性，降低能耗，減少有害氣 體的排放量，采用人機工程提高操作的安全舒適性，減少噪聲和振動。 (6)發展專用叉車 根據不同的裝卸對象，不同的工作條件及不同用戶的訂貨進行開發研制，如：內燃電動牽引車，窄巷道叉車、揀選車、貨架用叉車和礦井用各種防爆工業車輛。 (7)研究國外工業車輛市場，努力擴大出口，使工業車輛在原出口較好的勢頭上再進一步得到擴大。 總之，只要工業車輛行業抓住機遇，將會繼續保持良好增長的態勢。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
價格：面談
價格：面談
價格：面談
價格：面談
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
