在1月20日舉行的第七屆貨運物流行業年會上，中國物流與采購聯合會相關負責人表示，中國仍是全球需求規模最大的物流市場，2023年物流需求穩步復蘇。南來北往、貨暢其流，既反映出生產消費熱度的回升，又為需求進一步釋放提供了支撐。

　　2023年，中國物流市場實現恢復增長，預計全年社會物流總額將達350萬億元。其中，國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。

　　截至2023年底，A級物流企業，即企業經營狀況較好、市場競爭力較強的物流企業超過9600家，網絡貨運平臺企業預計超過三千家，物流企業產業競爭力不斷提升。

　　2023年，全國新增建設30個國家物流樞紐，國家物流樞紐達到125個，空間布局持續向中西部地區擴展，功能上也和現代服務業、先進制造業深度融合。同時，在25個城市推動國家綜合貨運樞紐建設。

　　在深圳前海綜合保稅區，一批電子產品剛剛完成理貨、貼標、稱重等就被送到機場前置在貨站的安檢區內檢查，并通過短途接駁運往國際貨站，實現快速出口。貨物通關效率提升30%到50%，節約成本30%左右。

　　美邦國際總經理 湯玲麗：如果說是用前置貨站的話，給生產企業大概節約了3到5天的時間，對整個我們航空貿易貨物來說，這個時間的節約是非常可觀的。

　　中國物流與采購聯合會會長 何黎明：我們要認識到，降低物流成本不是簡單降物流價格，也不是擠壓各方利潤水平，而是聚焦提質增效，通過資源整合、流程優化、信息對接、減少浪費，系統性結構性降成本的空間還不小。

　　2020年以來，國家發展改革委共發布3批66個國家骨干冷鏈物流基地。日前，廣東供銷公共型農產品冷鏈物流基礎設施骨干網正式組網運營，預計2025年全省將實現冷鏈服務縣域全覆蓋，農產品經過倉儲、分揀、配送、加工，可以形成更好的增值鏈。

　　廣東省平遠縣供銷合作聯合社理事會主任 鐘偉鋒：冷鏈項目投產后，我們縣臍橙等果汁年產量從1000噸提高到12000噸，年產值也從2000萬元提升到4億元。

　　何黎明表示，展望2024年，中國現代物流正進入溫和增長階段。

　　中國物流與采購聯合會會長 何黎明：隨著全國物流統一大市場建設推進，各部門正在形成政策的合力，物流制度保障更加完善，營商環境更加優化，激發企業活力和信心。