何謂快消品？“消”即消費(fèi)，快消品即指那些使用周期短，易重復(fù)購(gòu)買的產(chǎn)品。我國(guó)人口眾多，對(duì)于快消品的需求量也十分大，物流系統(tǒng)也是保障人們需求和生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此物流系統(tǒng)對(duì)于快消品行業(yè)有著重要作用。為了能夠保障物流系統(tǒng)運(yùn)作效率，需要在了解物流系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分析其中的問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行有針性的解決，讓物流系統(tǒng)推動(dòng)快消品行業(yè)的發(fā)展。

　　德馬科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“德馬科技”），是智能物流裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新企業(yè)，長(zhǎng)期致力于智能物流技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，將更快、更高效的智能物流技術(shù)惠及更多企業(yè)，以更便捷的方式解決企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理難題，提升業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和降低貨品的流動(dòng)成本。

　　近期，本刊記者采訪了德馬科技高級(jí)方案經(jīng)理張玉軍先生。請(qǐng)他分析快消品行業(yè)發(fā)展變化、特點(diǎn)及新需求，并分享了德馬科技的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)舉措。

　　新創(chuàng)融媒：首先，請(qǐng)您介紹一下快消品物流配送模式都有哪些？

　　張玉軍：目前，快消品的銷售主要分為線上和線下兩大模式，

　　針對(duì)快消品的商流模式，匹配了不同物流配送模式。線上主要有服務(wù)于B2B、B2C、C2C、O2O等各種類型的電商物流配送中心。如京東的自營(yíng)物流配送模式、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的三方物流模式、“電商商家+公共快遞”的物流模式、叮咚買菜的前置倉(cāng)配送模式、“傳統(tǒng)商超+外賣配送”的物流模式等。線下主要以服務(wù)綜合商場(chǎng)、大賣場(chǎng)、連鎖便利店、小賣部、集貿(mào)市場(chǎng)等的不同類型的實(shí)體物流企業(yè)模式，通常有企業(yè)自建物流中心及配送團(tuán)隊(duì)模式，如永輝超市、聯(lián)華等大型超市；三方物流倉(cāng)儲(chǔ)配送模式，主要以小賣部、部分連鎖便利店等。

　　新創(chuàng)融媒：近年來(lái)，快消品行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)物流系統(tǒng)提出了哪些新需求？與其他行業(yè)相比有怎樣的特點(diǎn)？

　　張玉軍：快消品行業(yè)具有生命周期短、訂單頻次高、覆蓋品種廣、訂購(gòu)批量小、復(fù)購(gòu)需求量大等特點(diǎn)，近年來(lái)對(duì)物流系統(tǒng)提出以下新需求：一是物流系統(tǒng)需要管理更龐大的SKU。目前市面流通的新產(chǎn)品越來(lái)越大，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)品種范圍越大越廣，大型電商的快消品SKU達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上，線下商超企業(yè)經(jīng)營(yíng)的SKU也達(dá)數(shù)萬(wàn)種，讓商品管理難度更高。二是對(duì)訂單的響應(yīng)速度要求更高，需要針對(duì)門店和客戶的要求，快速響應(yīng)訂單，快速揀貨、復(fù)核包裝、配送等。

　　三是對(duì)商品的管理更加嚴(yán)格，需要嚴(yán)格控制“先進(jìn)先出”、“保質(zhì)期”、“效期管理”等，確保商品的流動(dòng)性，同時(shí)對(duì)商品ABC分析要求更高，需要不斷更新商品管理。四是物流成本不斷提高，帶來(lái)了新的成本挑戰(zhàn)。目前石油價(jià)格、勞動(dòng)力成本、倉(cāng)庫(kù)租金等生產(chǎn)要素不斷提高，對(duì)原本低毛利、低價(jià)值的快消品提出了新的要求。與其他行業(yè)相比，在經(jīng)營(yíng)SKU、存儲(chǔ)管理、揀貨方式、配送模式、物流成本等均有所不同。

　　新創(chuàng)融媒：請(qǐng)您結(jié)合具體的案例談一談，針對(duì)快消行業(yè)的需求特點(diǎn)，德馬科技可以提供怎樣的解決方案？

　　張玉軍：德馬在快消行業(yè)的線上和線下兩種業(yè)態(tài)模式中提供相應(yīng)的解決方案。在傳統(tǒng)商超企業(yè)方面，德馬為永輝、聯(lián)華、利群、北國(guó)商城等企業(yè)，提供了“商超物流解決方案”，包含托盤自動(dòng)化存儲(chǔ)、高流量箱式輸送機(jī)、復(fù)雜訂單揀選線、滑塊分揀機(jī)等。在電商企業(yè)方面，德馬為京東商城、百麗電商、立訊物流、李寧電商、得物電商等企業(yè)提供了電商物流解決方案。在產(chǎn)品層面，德馬可為快消行業(yè)，提供自動(dòng)化托盤立體存儲(chǔ)（ASRS）、箱式多層穿梭車存儲(chǔ)、AGV料箱存儲(chǔ)及揀選、貨到人揀選、箱式自動(dòng)輸送、中小件交叉帶分揀機(jī)、發(fā)貨件滑塊分揀機(jī)等產(chǎn)品及總集成服務(wù)。

　　由于近期供銷社“重啟”的消息比較熱門，而德馬作為專業(yè)的商超行業(yè)服務(wù)商，一直與供銷社體系有著緊密的合作關(guān)系。下面重點(diǎn)介紹德馬為供銷社體系內(nèi)某區(qū)域快消品龍頭企業(yè)，提供一體化物流解決方案的案例。此企業(yè)位于華中地區(qū)，成立于1997年，工廠面積30萬(wàn)平米，制造工廠6家，員工數(shù)量800余人，年銷售額超10億元，是本地集食品加工、快消品批發(fā)及配送、自營(yíng)連鎖超市等業(yè)務(wù)于一體的大型商業(yè)公司。

　　項(xiàng)目總園區(qū)占地約30余萬(wàn)平，其中物流中心占地面積75512.29㎡，建筑面積102362.06㎡。共4座建筑。企業(yè)定位為跨區(qū)域、多業(yè)態(tài)的食品新零售企業(yè)。其網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量包含150家直營(yíng)門店，350+家第三方門店，未來(lái)預(yù)計(jì)將達(dá)到1000家門店的體量。日處理能力達(dá)7萬(wàn)件，覆蓋500+家門店的配送該項(xiàng)目應(yīng)用了核心設(shè)備及軟件包括：高架立體存儲(chǔ)、箱式輸送機(jī)、雙向滑塊分揀機(jī)、五面條碼掃描系統(tǒng)、自動(dòng)噴碼系統(tǒng)、DPS拆零揀選系統(tǒng)、WCS系統(tǒng)。

　　項(xiàng)目設(shè)置了兩大業(yè)務(wù)體系和六大功能分區(qū)，兩大體系分別為生鮮物流體系和百貨物流體系。六大功能分區(qū)包含：收貨作業(yè)區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)（含多溫層）、整箱發(fā)貨區(qū)、拆零揀選區(qū)、高速路向分揀區(qū)、發(fā)貨暫存區(qū)。

　　項(xiàng)目建設(shè)前面臨以下痛點(diǎn)：拆零揀選作業(yè)效率低、行走路徑不合理、商品分揀差錯(cuò)率、配送準(zhǔn)時(shí)性差、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、人效坪效低下、人員依賴程度高、工作強(qiáng)度高、招工難度大、物流成本高、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)管理復(fù)雜、食品安全管理規(guī)范程度低、數(shù)據(jù)處理量大、數(shù)字化程度低。

　　項(xiàng)目建設(shè)后的改善：基于數(shù)據(jù)分析，并滿足客戶需求的前提下，采用穩(wěn)定可靠的模塊化輸送分揀核心裝備，基于貨到人、最小行走路徑、最低作業(yè)強(qiáng)度、節(jié)能環(huán)保、可擴(kuò)展等理念，考慮系統(tǒng) 發(fā) 展 冗 余 ， 統(tǒng)一 規(guī) 劃 ， 完 成 與WC S 、 W M S 、OMS等信息管理系統(tǒng)的良好對(duì)接，從 而 減 少 作 業(yè) 人員 、 提 高 配 送 效率，提升系統(tǒng)的數(shù)字化程度。

　　項(xiàng)目完成提供了一整套解決方案的同時(shí)，細(xì)化出了多項(xiàng)子系統(tǒng)解決方案。

　　一是第五代商超物流智能數(shù)字化輸送系統(tǒng)。本次采用i-G5智能輸送平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多重遙感、數(shù)據(jù)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能于一體，具備智、美、柔、捷、綠的特點(diǎn)。

　　二是智能自動(dòng)化收貨解決方案。采用伸縮皮帶機(jī)、讀碼器、稱重模塊、尺寸測(cè)量模塊、WMS系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品收貨的重量自動(dòng)校驗(yàn)、體積多方位測(cè)量、條碼自動(dòng)掃描上傳、WMS信息無(wú)縫接入、異常報(bào)警提示等功能。

　　三是整箱發(fā)貨解決方案。采用全新一代的“批次合流+動(dòng)態(tài)調(diào)控”的合流邏輯，最高合流量可達(dá)7000件/時(shí)；以若干件為一組，低速積放，高速釋放，邏輯新穎，效果穩(wěn)定。

　　四是基于訂單排序的貨到人拆零揀選系統(tǒng)。原拆零揀選的人員配置是104人，采用德馬設(shè)計(jì)的“貨到人”揀選輸送系統(tǒng)后，作業(yè)人員為48個(gè)，降低人工作業(yè)強(qiáng)度，減少人工搬運(yùn)的行走路徑，極大提高了系統(tǒng)作業(yè)效率。

　　五是新一代AI數(shù)字化追蹤及定位解決方案。采用最新視覺相機(jī)實(shí)現(xiàn)全方位條碼識(shí)別與包裹檢測(cè)跟蹤，硬件部署領(lǐng)先傳感器，通過(guò)補(bǔ)充光源、光學(xué)成像技術(shù)，對(duì)密集包裹實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)讀碼。

　　六是面向門店快速集貨的高速路向分揀解決方案。采用數(shù)字化運(yùn)維新一代物聯(lián)網(wǎng)高速滑塊分揀機(jī)，建構(gòu)完整云平臺(tái)，消弭本地?cái)?shù)據(jù)與線上數(shù)據(jù)隔閡，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　新創(chuàng)融媒：您認(rèn)為當(dāng)前快消品行業(yè)在物流領(lǐng)域還面臨哪些問(wèn)題？

　　張玉軍：一是物流標(biāo)準(zhǔn)化程度有待提高；二是批號(hào)和效期管理有待規(guī)范；三是條碼運(yùn)用不夠充分，較多的商品多級(jí)包裝無(wú)條碼；四是智能化和數(shù)字化程度不高，較多企業(yè)仍是傳統(tǒng)的人工存儲(chǔ)及揀選方式。五是行業(yè)管理規(guī)范需要進(jìn)一步提高。

　　新創(chuàng)融媒：面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，德馬科技將采取怎樣的發(fā)展思路？有哪些關(guān)注點(diǎn)及設(shè)想？

　　張玉軍：面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)，德馬高質(zhì)量打造“三力”。一是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：涉及零部件與關(guān)鍵設(shè)備的產(chǎn)品能力打造。智能物流事業(yè)部新設(shè)立五大產(chǎn)品線部門（輸送產(chǎn)品，分揀產(chǎn)品，密集存儲(chǔ)產(chǎn)品，軟件產(chǎn)品，服務(wù)產(chǎn)品），將全力聚焦在技術(shù)創(chuàng)新、新品研發(fā)及產(chǎn)品的全生命周期管理。二是項(xiàng)目核心能力：組建包括方案規(guī)劃、機(jī)械細(xì)化、項(xiàng)目管理及工程實(shí)施交通的高質(zhì)量管理能力。三是質(zhì)量生命力：重視質(zhì)量的意識(shí)貫穿整個(gè)德馬發(fā)展歷史，在德馬，天天月月年年人人講質(zhì)量、做質(zhì)量；而且質(zhì)量不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量，更是服務(wù)質(zhì)量、人員質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量等因素。

　　未來(lái)在快消品行業(yè)德馬科技在產(chǎn)品研發(fā)、方案設(shè)計(jì)等方面做出新的嘗試。在產(chǎn)品研發(fā)方面，注重德馬原有成熟產(chǎn)品的性能優(yōu)化及效率提升，在處理快消品行業(yè)各種復(fù)雜尺寸物品的情況下進(jìn)行改進(jìn)，尤其是優(yōu)化了箱式多穿存儲(chǔ)產(chǎn)品，來(lái)適應(yīng)快消品多訂單、高效率的“多穿+貨到人”快速揀選模式。在新產(chǎn)品開發(fā)上，德馬針對(duì)快消品設(shè)計(jì)了一系列適應(yīng)于快消行業(yè)的新應(yīng)用，如高速料箱提升機(jī)、托盤垂直系統(tǒng)、滑塊分揀機(jī)等。在方案設(shè)計(jì)方面，進(jìn)行了一系列研發(fā)，設(shè)計(jì)出針對(duì)快消品行業(yè)的立體存儲(chǔ)、貨到人揀選、自動(dòng)分揀等方案，并細(xì)化到電商物流解決方案、傳統(tǒng)商超物流解決方案等。德馬已經(jīng)確定了成為細(xì)分領(lǐng)域全球領(lǐng)先企業(yè)為目標(biāo)的戰(zhàn)略方向，打造一個(gè)規(guī)?；?、數(shù)字化和全球化的全新的德馬。未來(lái)十年德馬的目標(biāo)是讓德馬品牌成為細(xì)分領(lǐng)域全球知名品牌，讓德馬成長(zhǎng)為令人尊敬的全球化企業(yè)。