風(fēng)險(xiǎn)與收益，看起來(lái)很俗很勢(shì)力，其實(shí)是每一個(gè)人、每一個(gè)家庭、每一個(gè)企業(yè)乃至每一個(gè)國(guó)家都要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。對(duì)每一項(xiàng)重大決策進(jìn)行客觀有效的風(fēng)險(xiǎn)和收益分析，也是一種理性和文明的體現(xiàn)。小時(shí)候讀書，我們都知道陳勝吳廣起義的故事，他們之所以起義，是因?yàn)榇笥陮?dǎo)致戍邊要遲到，而遲到三天就要被砍頭。這時(shí)他們就合計(jì)：遲到是死，逃跑也是死，與其這樣，還不如奮力一搏，起義造反，說(shuō)不定還有一線的生機(jī)，即使失敗，至少也是轟轟烈烈的過(guò)了一生。這是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)與收益進(jìn)行有效評(píng)估后做出正確決策的典型例子。每當(dāng)讀到此處，不禁令人掩卷沉思。
北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院工作多年，歷任計(jì)算機(jī)研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場(chǎng)二處處長(zhǎng)，副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級(jí)高工職稱，2002年受聘北京交通大學(xué)客座教授，2013年兼任北京物資學(xué)院人生導(dǎo)師?，F(xiàn)任北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。擔(dān)任中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管理與技術(shù)分會(huì)副主任，中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備分會(huì)副理事長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)。
主要研究方向: 起重運(yùn)輸機(jī)械、物流機(jī)械產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計(jì)算機(jī)優(yōu)化;4 物流中心庫(kù)存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開(kāi)發(fā);5 物流中心動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)研究。
主要榮譽(yù)和著作論文: 獲原機(jī)械工業(yè)部?jī)?yōu)秀青年論文特等獎(jiǎng)一次;2 獲原機(jī)械工業(yè)部科技成果一等獎(jiǎng)一次，二等獎(jiǎng)兩次;3 獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇，參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，并成功應(yīng)用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)先進(jìn)性的12項(xiàng)指標(biāo)。8 獲2013年度中國(guó)物流技術(shù)年度人物獎(jiǎng)。
