魏際剛：要對中國物流業(yè)的升級和創(chuàng)新戰(zhàn)略要做出回答要有全球視角、戰(zhàn)略思維、緊扣國情，把物流業(yè)的發(fā)展放到整個人類文明的進(jìn)程中加以考慮。

    物流活動要符合物流之道物流之德

    首先的前提條件就是要對物流有一個好的認(rèn)識，什么是物流呢？我認(rèn)為物流就是物加流，這個物就叫厚德載物，流就叫道法自然。什么是物流之道？我認(rèn)為物流之道其實就是要動靜結(jié)合，時空優(yōu)化，點線結(jié)合和虛實結(jié)合，我們認(rèn)為的物流合作一定要符合物流之道。

    什么是物流之德，我認(rèn)為物流之德就是我們的物流之道在我們物流活動中的體現(xiàn)。物流之道我認(rèn)為體現(xiàn)出五個屬性，叫適時、適地、適性、適物、適人。所以說我們整個的物流活動一定要符合我們的物流之道、物流之德。

    五大浪潮推動物流業(yè)發(fā)展

    既然要談我們的戰(zhàn)略，我認(rèn)為物流業(yè)發(fā)展一定要放在我們整個人類文明的進(jìn)步當(dāng)中加以考慮。我認(rèn)為當(dāng)前有五大浪潮向我們走來，對我們中國，特別是對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響最為深遠(yuǎn)。那就是工業(yè)化浪潮、信息化浪潮、市場化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮。這五大浪潮的推進(jìn)會帶來很多的變化。

　　比如說對我們的需求，對我們技術(shù)的供給條件，對我們的制度，包括對我們其他的相關(guān)因素都會帶來一些變化。比方對我們物流業(yè)來講我認(rèn)為變化是非常重要的，一個方面就是我們中國從我們的工業(yè)化中后期向后期邁進(jìn)，這樣的話我們中國的物流業(yè)將從過去的分散、分裂、分割的這種物流活動向我們共利、共贏、連接、聯(lián)合、聯(lián)動的綜合物流轉(zhuǎn)變。

　　另外就是我們的信息化浪潮的推進(jìn)，信息化浪潮使得我們從過去的消費者互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)滲透，這就是我們的電商物流，會迅速的發(fā)展。大家也感受到了，最近這些年電商物流發(fā)展迅猛。另外就是我們?nèi)蚧睦顺保袊鴱倪^去被動全球化要向主動的全球化邁進(jìn)，這樣形成一個東西方互動的全球發(fā)展戰(zhàn)略格局。在這樣的背景下，全球物流將會提上議事日程。我們的判斷是從2016年到2030年將是我們物流業(yè)在我們國民經(jīng)濟(jì)占領(lǐng)體現(xiàn)的凸顯期也是我們難得的發(fā)展機(jī)遇期，而且這個時期也是我們完善體系，優(yōu)化機(jī)構(gòu)，大規(guī)模走出去要做的事情。

　　我們就是在這樣的一個時代，我們目前的全球化已經(jīng)推動了全球的連接，目前世界是平的，全球化推動全球連接。全球連接推動的是什么？我們?nèi)虻牧鲃樱@種全球連接是什么？他是包括交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、信息的連接，也包括制度、文化、金融的連接，他推動的是我們?nèi)虻娜肆鳌⑸塘鳌⑽锪鳌①Y金流、信息流和數(shù)據(jù)流。所以全球流動會進(jìn)一步推動我們?nèi)虻慕?jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易擴(kuò)張。在這種全球經(jīng)濟(jì)增長和貿(mào)易擴(kuò)張這種全球連接和流動的格局當(dāng)中有幾個特點需要把握。

　　集聚五流的能力決定國家發(fā)展?jié)摿?/p>

　　一個特點就是過去的三十年是發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)著全球的連接人，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實現(xiàn)了連全球、買全球、賣全球和遞全球這樣一個格局。但是我們另外一個特點就是隨著新興經(jīng)濟(jì)的興起，包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家在全球連接的格局中地位是顯著提升的。另外隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的出現(xiàn)使得很多的小微企業(yè)也可以參與買全球、賣全球。我們未來的發(fā)展其實關(guān)鍵是用五流來衡量，一個國家，一個地區(qū)，包括一個企業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵看你集聚五流的能力。這個五流就是人流、商流、資金流、信息流、物流。如果一個國家和地區(qū)集聚五流的能力規(guī)模越大，而且使得五流的運行效率越高，那么這個國家的潛力和能力是更加大的。

　　從我們城市的發(fā)展來看，我們既然今天是城市論壇，我們要看到城市的發(fā)展將來也會發(fā)生很大的變化。過去我們城市的發(fā)展是靠區(qū)位的空間，但是在目前的形勢下，在交通、信息互聯(lián)的情況下，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。未來流的空間將會改變我們城市的能級，因為在全球城市的等級中間不同的城市的能級就是由未來這五流來決定，也就是人流、物流、商流、資金流和信息流的匯集能力和配置能力、運作能力以及中轉(zhuǎn)能力。

　　新科技革命推動物流業(yè)結(jié)構(gòu)、業(yè)態(tài)的創(chuàng)新

　　我們也要看到另外全球的趨勢，就是新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的來臨。我們既然談物流創(chuàng)新，這一輪的物流創(chuàng)新是正在我們新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的時代背景。這一輪的新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心特點就是互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和我們的生產(chǎn)、流通、消費、金融、生活的深度應(yīng)用和廣泛滲透，他會推動我們的生產(chǎn)方式、流通方式、交通方式、物流方式的變革。而且這一輪革命不僅僅是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和我們各自產(chǎn)業(yè)的融合，而且我們在新的產(chǎn)業(yè)，比如高能裝備、新能源、能源儲備、新材料、生物多點出發(fā)。所以一輪新科技革命和過去的第一次工業(yè)革命、第二次工業(yè)革命在某一個領(lǐng)域的單點突破已經(jīng)完全不同了，這次是多點觸發(fā)，萬箭齊發(fā)，產(chǎn)生大量新的產(chǎn)業(yè)，新的業(yè)態(tài)，新的商業(yè)模式。 

　　在這樣的一個新科技革命的產(chǎn)業(yè)變革下，我們國家也正在推動一個萬物互聯(lián)的格局，因為目前整個世界已經(jīng)到了不光是人和人的連接，物也要進(jìn)行連接，服務(wù)也要進(jìn)行連接。所以我們要進(jìn)行到一個企業(yè)間的連接、地區(qū)間的連接和產(chǎn)業(yè)間的連接。所以我們就是在這樣的一個全方位、全球連接的時代下。   

　　新科技革命對于物流而言的話，我們認(rèn)為中國不光要完成工業(yè)化沒有完成的物流的建設(shè)，同時要推動互聯(lián)網(wǎng)+。因為互聯(lián)網(wǎng)+可以使我們各種碎片化的物流資源有效的聚合，而且可以增加我們對市場的連接能力。所以通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和我們傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行結(jié)合、改造，可以增加我們的連接能力，資源的協(xié)同能力、配置能力，包括我們市場的能力和開拓的能力，以及我們在科學(xué)決策方面的能力。

　　互聯(lián)網(wǎng)+物流不僅改變了我們的一種物流業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改變我們很多新的業(yè)態(tài)和規(guī)則。比如從結(jié)構(gòu)講，我們過去的傳統(tǒng)物流在互聯(lián)網(wǎng)時代、數(shù)字化的時代可能地位有所下降，但是我們和數(shù)字化、信息化相結(jié)合的業(yè)態(tài)將會得到彰顯。比如我們的協(xié)同物流、共享物流、倉配物流、電商物流、精益物流這一系列新的業(yè)態(tài)模式在我們的未來物流業(yè)結(jié)構(gòu)中地位將會顯現(xiàn)。

　　同時我們的游戲規(guī)則也會發(fā)生變化。過去是大企業(yè)主導(dǎo)的物流業(yè)這種競爭規(guī)則，未來平臺型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)可能會主導(dǎo)我們的游戲規(guī)則。有人說第一次工業(yè)革命是做工廠，第二次工業(yè)革命是做企業(yè)，第三次工業(yè)革命是做平臺。所以大家看到，目前很多平臺級企業(yè)通過迅速的連接各種碎片化的需求、共點，能夠產(chǎn)生一種新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式對傳統(tǒng)的行業(yè)帶來很大的挑戰(zhàn)。

　　投資方向向知識資產(chǎn)轉(zhuǎn)移