疫情爆發以來,全球制造業供應鏈受到了很大沖擊,世界各國逆全球化趨勢與民族主義高漲,美國、日本紛紛提出將制造業搬離中國的獎勵與補貼政策。面臨新的國際環境,我們分析了中國制造業實力與短板,討論了中國制造業供應鏈將面臨那些挑戰,今天發布本專題的第五篇系列文章,探討一下面對疫情沖擊,中國制造業供應鏈應該有哪些新思維,很多觀點是老王個人看法,歡迎大家批評指正。
1、新思維之一:供應鏈的應急與常態
首先我們要有一個基本常識,哪就是決定世界產業鏈與供應鏈的布局是常態要素,即:遵循經濟規律和市場規律;而疫情沖擊是非常態,處于應急時期供應鏈,可以不講經濟規律的,不考慮成本要素的,但任何國家不可能總是處于應急狀態,世界總會回歸常態。回歸常態后,決定制造業產業鏈布局的還應該是經濟規律和市場規律,如果人為的進行脫鉤,違背決定制造業供應鏈布局的基本規律,也必將失敗。
但是很多人缺乏應急與常態的思維,往往大腦一根弦不會切換,一遇到應急狀態,思維也馬上變成了一根弦的應急態,就沒有常態思維考慮了。比如:這次疫情爆發了,應急物流極為重要,于是一大批專家都開始考慮今后要建立一個獨立的應急物流體系了。但他們想不到的是,應急態過后,物流要回歸常態,要講成本與效益,如果單獨建立一套獨立的應急物流系統,可能十幾年甚至二十幾年也遇不到同類的公共衛生應急事件了,你建設的應急物流平臺再先進,二十年不用也會落后,你應急倉庫網絡二十年不用也會變得無用而松懈,等真的事件發生了,還是會手忙腳亂,不能發揮作用。就像非典過后建立的應急物流體系,這次在疫情爆發后起到什么作用了嗎?
商務部特聘物流專家、中國倉儲與配送協會副會長
王繼祥 男,1963 年 5 月生,河北豐南人,教授 / 研究員,商務部特聘物流專家。現任中國倉儲與配送協會副會長、北京易流網絡科技有限公司總經理、華夏物聯網研究中心主任、《物流技術與應用》雜志常務副主編。
主要社會兼職有:北京航空航天大學物聯網專業特聘教授、山東財經大學物流專業兼職教授、中國電子學會物聯網專業委員會物流領域組長、北京車聯網產業聯盟副理事長、中國物流學會常務理事等。
王繼祥是中國軟科學學會、中國生產力學會、中國金屬學會的高級會員。共發表各類研究論文 90 多篇,完成各項研究報告與咨詢報告 60 多篇,曾獲得國家科技進步二等獎、冶金部科技進步三等獎等各項獎勵 30 多次,有四項成果通過部級鑒定。